Ogłoszenie

**Perfee** · 05.01.2006, 22:56

Dziwny dźwięk przy przyspieszaniu

Koledzy, pomóżcie mi zdiagnozować dziwne dźwięki, które niedawno odkryłem, abym mógł nakierować serwis, który jak zwykle niczego nie słyszy :evil:
Mam O2 z silnikiem BJB, przejechane 15 kkm. Gdy jadę z jednostajną prędkością 110 km/h na piątym biegu, silnik kręci się na poziomie 2200-2300 obrotów. W momencie gdy wcisnę mocno gaz aby przyspieszyć auto przyspiesza energicznie bez zarzutu, lecz zaczyna być słyszalne z zespołu napędowego terkotanie - trr, trr, trr. Takie jakby echo... Dźwięk ten jest porównywalny z takim jaki jest słyszalny podczas przejeżdżania przez łączenia przęseł na moście. Przez pewien czas myślałem że na drodze są jakieś poprzeczne nierówności. Lecz dzisiaj ostatecznie wyeliminowałem tą możliwość.
Terkotanie słychać tylko przy przyspieszaniu i ustaje natychmiast z chwilą odpuszczenia pedału gazu. Słychać go od tych 110 km/h w górę, dlatego jeżdżąc w mieście często mi nie towarzyszy. :diabelski_usmiech
Proszę o sugestie, co to może być :roll:

**Arti23** · 08.01.2006, 01:21

jeżeli przy przyspieszaniu to może coś z półosiami ?? u mnie było podobnie tylko jeszcze delikatnie szarpało kierownicą.

**Perfee** · 08.01.2006, 09:58

A może to zasługa opon zimowych? Czy możliwe, żeby opony wydawały dźwięk jakby wpadały w rezonans? Mam Barum Polaris 2... :?
Sprawdziłem, że przy przyspieszaniu na 4 biegu w tym samym zakresie obrotów to nie występuje. Dopiero na 5 biegu od 110 km/h. Wówczas na opony działa inny moment obrotowy...
Sam nie wiem

**Daro** · 08.01.2006, 10:13

Mam to samo w O2, 2004 r, 1,9 TDI. Przy delikatnym przyspieszaniu w zakresie obrotów 2,5 - 3,0 tys obr / min słychać jakbym jechał po moście kolejowym. Po wrzuceniu na luz dzwięk ustaje. Może ktoś ma pomysł co to może być i czy to początek jakiejś awarii?

**mitmar** · 08.01.2006, 11:07

gdy miałem Fabię z barumkami polaris 2 to przy przyspieszaniu pojawiał się dżwięk jakby w silniku było turbo (gwizdanie). teraz mam w O1 klebery krisalpy i przy hamowaniu (z prędkości ok. 30km/h)pojawia się zjawisko jakbym po tarce jechał. osobiście uważam że te barumki są bardzo cienkie, choćby ze względu na odgłosy.

**Daro** · 08.01.2006, 12:09

To nie od opon, bo gdy ściągnie się nogę z gazu albo po przekroczeniu pewnych obrotów już tegu "furgotania" nie słychać.

**zeb** · 08.01.2006, 12:09

Daro i Perfee, nie mieliście takich objawów dwiękowych na letnich oponach?

O2 i silnik BJB... zerknijcie czy to nie te sa te same objawy???
Forum - Octavia Club Polska

Pozdrawiam!

**Daro** · 08.01.2006, 12:26

Zeb, całkiem podobne objawy opisli koledzy we wskazanym przez ciebie linku. Na letnich niestety nie miałem okazji doświadczyć tych wrażeń bo dostałem auto na nowych Dunlopach Winter Sportach. Ale może coś w tym jest, że źródłem odgłosu będą opony lub wpadający w rezonans tłumik? Mimo wszystko zgłoszę w ASO, aż jestem ciekaw co wymyślą

**arci9** · 08.01.2006, 14:17

Zamieszczone przez Perfee

Koledzy, pomóżcie mi zdiagnozować dziwne dźwięki, które niedawno odkryłem, abym mógł nakierować serwis, który jak zwykle niczego nie słyszy

A spróbuj ruszyć kierownicę to w jedną to w drugą stronę czy hałas się nie zmienia?
Mi to się kojarzy z moim problemem - łożysko do wymiany, ale to luźna sugestia z mojej strony :roll: :wink:

**chester121** · 08.01.2006, 14:26

a moze nie pol osnie tylko przeguby??
kolega ma teraz taki problem w swoim punto 1.9 diesel
jak przyspiesza slychac takie walenie jak by przez tory jechal
w serwisie poweidzieli mu ze przegub jest uszkodzony(ale jeszcze pojezdzi)
pzdr

**Perfee** · 08.01.2006, 15:19

Zamieszczone przez zeb

Daro i Perfee, nie mieliście takich objawów dwiękowych na letnich oponach?

O2 i silnik BJB... zerknijcie czy to nie te sa te same objawy???
Forum - Octavia Club Polska

Objawy wydają mi się zbliżone. Mam wrażenie, że to się zaczęło po zmianie na zimowe... Ale nie mam całkowitej pewności, bo początkowo dłuższy czas ignorowałem ten dźwięk myśląc, że na jezdni są jakieś pęknięcia. Dopiero niedawno jadąc trasą siekierkowską wykluczyłem asfalt jako winowajcę

k

Spróbuję pokręcić kierownicą w trakcie tego furkotania i dam znać, co z tego wynikło...

**arci9** · 11.01.2006, 11:03

Zamieszczone przez Perfee

Objawy wydają mi się zbliżone. Mam wrażenie, że to się zaczęło po zmianie na zimowe... Ale nie mam całkowitej pewności, bo początkowo dłuższy czas ignorowałem ten dźwięk myśląc, że na jezdni są jakieś pęknięcia. Dopiero niedawno jadąc trasą siekierkowską wykluczyłem asfalt jako winowajcę

Też ignorowałem i początkowo a że było już zimnawo winę zrzuciłem na opony (wtedy jeszcze letnie), po wymianie nic się nie zmieniło a nawet stopniowo hałas zwiększał swoją intesywność - wtedy zająłem się problemem - a nie było łatwo bo servis ASO nie wiedziały co to - dopiero mój mechanior trafnie postawił diagnozę i wyeliminował usterkę - czyli łożysko. :szeroki_usmiech

**mad12939** · 25.01.2006, 08:16

trzescaca sie o2

Mam podobne objawy .... zaczelo sie przy 11kkm,

najpierw ASO stwierdzilo, ze wadliwa jest polos prawa, i ze jest to wada fabryczna w o2 1,9 BJB

po wymianie polosi, oczywiscie na gwarancji, wibracje nie zniknely,
teraz aso twierdzi, ze wszystkie o2 z tym silnikiem tak maja, i ze nie nalezy jezdzic na 5 biegu ponizej 1500 obrotow (z czym sie zgadzam, ale mimo wszystko nie powinno w tym przypadku rzzucac calym samochodem)

u mnie objawy sa podobne do tych ktore opisujecie, na 4 - 5 biegu (na 5 oczywiscie duuuzo mocniej)
przy wcisnieciu gazu powyzej ~75% zamochodem zaczyna wyraznie trzasc,
kiedy pierwszy raz poczulem to, to dzialo sie to w zakresie 1200-1400 obrotow,

po przejechaniu nastepnych 4kkm wibracje wystepuja juz w zakresie 1200-1700 obrotow
czyli wyglada na uszkodzenie 'postepujace' .....

dodam, wystepuje to tylko na cieplym silniku.

kolega ktory podobna o2, o 6 miesiecy mlodsza ode mnie, za to z wiekszym przebiegiem, ma te same problemy, zaczely sie mu tez po przejechaniu 10-15kkm

rozmawialem z zaprzyjaznionym mechanikiem w ASO i okazuje sie ze chyba wszystkie o2 z tymi silnikami maja takie wibracjie .... tzn duzo klientow wraca do nich z tym objawami

**MiKruS** · 25.01.2006, 08:30

Jak sie wciska ostro gaz przy takich obrotach na 5-tym biegu to nie dziwota, ze trzesie.
To jest wada fabryczna, ale nie samochodu tylko... kierowcy. :x

Naprawde nie bardzo wiem jak mozna tak jezdzic. Przeciez to az boli. Lewarek zmiany biegow jest od tego, zeby wybierac odpowiednie przelozenie do danej predkosci, a nie do tego, zeby go jak najmniej uzywac... :|

Pozniej kupuje sie samochody uzywane po takich katuszach... dzieki. :evil:

**mad12939** · 25.01.2006, 09:56

Zamieszczone przez MiKruS

Jak sie wciska ostro gaz przy takich obrotach na 5-tym biegu to nie dziwota, ze trzesie.

1700 obrotow to za malo ???? nie wydaje mi sie ... ale to moja opinia .... i nie bede polemizowal ..... pozatym zaden mechanik z ASO jeszcze tez mi tego nie powiedzial .....

ciekawe, czy jak sie tak cos rozpierdzieli bardziej, i wibracje beda juz przy 2000rpm to tez ktos bedzie mi mowil, ze przy 2k rpm nie mozna wciskac gazu za mocno? na 4 i 5 biegu

mam 2,5l tdi w oplu, silniczek szybciej sie krecacy ... bo ma maxa o 1krmp wyzej niz ten z octy, i moge sobie na kazdym biegu wciskac gaz jak chce, byleby powyzej 950 obrotow .... i nie trzesie mi sie wszystko, a silnik ma grubo ponad 300kkm ... i nie mial zadnych napraw oprocz wymiany turbo ..... ale po prejechaniu 300kkm to nie jest juz zadna niespodzianka
z reszta ponizej 950 tez ..... najwyzej zgasnie ;P

jezdzilem wieloma samochdami .... i zaden sie nie trzasl jeszcze.... zadusil sie najwyzej, jak obroty byly za niskie

Zamieszczone przez MiKruS

To jest wada fabryczna, ale nie samochodu tylko... kierowcy. :x

to widocznie wiecej kierowcow jest popsutych ;P

Zamieszczone przez MiKruS

Pozniej kupuje sie samochody uzywane po takich katuszach... dzieki. :evil:

1) Nikt Ci go nie chce sprzedawac.
2) A tym bardziej nie zmusi do kupienia.

**MiKruS** · 25.01.2006, 10:19